Sjedala imaju strukturu-apsorpcije energije s ugrađenim-rastezljivim apsorberima energije u nogama za zaštitu od sudara pri hitnom slijetanju. Od 1980. godine, globalni civilni zrakoplovi morali su nadograditi na 16G standarde otpornosti na preopterećenje. Ova sjedala moraju proći ekstremna ispitivanja s okomitim brzinama udara od 10,3 m/s ili većim. Nasloni sjedala označeni su TSO/CTSO/ETSO-C127 za certifikaciju. Materijali moraju proći testiranje toksičnosti dima kako bi se osigurala hitna evakuacija unutar 90 sekundi.
